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Text File  |  1994-06-10  |  1.3 KB  |  27 lines
  1. In article <airliners.1993.104@ohare.Chicago.COM> ak336@cleveland.Freenet.Edu (John Dill) writes:
  2. >
  3. > In relating my story about the incident over Detroit I perhaps gave the
  4. >wrong (editorial) impression of my feelings about the crew's actions.
  5. > I too agree that any intentional act by a flight crew that places the
  6. >passsengers in harm's way should not be condoned. My comment about the
  7. >crew "saving the day" had more to do with the quick thinking they exhibited
  8. >while in a supersonic dive from 41,000' in a Boeing 727.
  9. > I also wish to make clear that erasing flight data recorder or cockpit
  10. >voice recorder is illegal and I don't condone either action.
  11.  
  12. Not necessarily.  Once the plane is parked at the gate, and the parking
  13. brake set, the captain is entitled - legally - to erase the cockpit voice
  14. recorder.  The usual 5 channel flight data recorder installed on the trusty
  15. '27 won't have any incriminating data on it, and I don't believe the
  16. captain has the ability to erase it.  Besides, they used to only record
  17. about the last thirty minutes anyway.  If it took more than thirty minutes
  18. from initiation of the incident to parking, the data recorder has already
  19. overwritten what little data it stored anyway.
  20.  
  21. -- 
  22. Terry
  23. drinkard@bcstec.boeing.com
  24. "Anyone who thinks they can hold the company responsible for what I say has
  25. more lawyers than sense."
  26.  
  27.